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    市科協積極開展應急科普:寧波地鐵的防淹能力和預防措施
    發布日期: 2021-07-27 訪問次數: 字號:[ ] 信息來源:市科協科普部

    近日鄭州地鐵出現進水災情,造成重大損失,引起社會高度關注。那么寧波地鐵的防淹能力和預防措施是怎么樣的?會不會出現鄭州地鐵的狀況,市科協科普部近日從寧波軌道交通建設指揮部技術管理部了解到,寧波地鐵的防淹能力和預防措施主要有5條:

    1.地鐵出入口擋水能力

    根據當地防洪標高資料,考慮到防淹和乘客平時使用等因素,一般設計采用出入口一般比周圍地面高出450—500MM,風亭至少高于周圍地面1000MM。在出入口的三級臺階高度控制失控的情況下,在出入口兩邊各設計防洪擋板及防洪沙袋,一般可抵御80年一遇的大雨。

    2.地鐵泵站排水能力

    對于地鐵出入線峒口雨水泵站和敞口出入口(風道)雨水泵站按50年一遇的暴雨強度計算,并按照100年一遇的暴雨強度校核排水能力。保證水泵為一級負荷,雙電源,采用超聲波或投入式液位計,能實現就地和遠程監控。車站和區間主排水泵房按最大消防流量設計,采用一級負荷,雙電源,能實現就地和遠程監控。各類泵房均設置集水坑高水位報警,運營可根據水位報警信號及時查看現場情況,做好應急措施。

    3.加強災情預測預報

    根據天氣預報及時做好地鐵出入口的臨時防水淹措施。對于越江地鐵隧道遇到地震或特殊災害性天氣時與有關部門建立網絡聯系,加強對非常災害的預測預報,及時做好關閉防淹門或者人防門的各項措施,包括暫時中斷地鐵運營,疏散地鐵乘客及有關人員.以應付突發事故的發生,使災害的危害程度降到最低程度。

    4.制定防災搶險預案

    地鐵一旦遭受洪(潮)水的淹沒,其經濟損失巨大,還可能造成人員重大傷亡,因此做好地鐵的防災搶險預案是非常必要的,尤其是洪災有其歷時短、影響面廣、危害大的特性,故制訂有幾套較為可靠的搶險預案措施以應付事故的發生。

    5、控制好地面徑流量

    進一步強化城市雨洪控制與利用設施的建設,對于新開發建設區,按照低影響開發的理念采用透水鋪裝、低綠地、建調蓄水池等方式,盡可能使得開發建設后該用地的徑流量不增加(徑流系數維持在開發建設之前的水平),做到在源頭削減徑流量、減輕城市雨水系統的負擔。


    市科協科普部

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